□ 杨桂新
习近平总书记指出，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。交通运输是国民经济发展的传统行业，是新质生产力的重要发展领域。围绕全面释放实体经济和数字经济融合效能、加快发展方式绿色转型、推进科技创新与产业创新深度融合等要求，江苏交通需要立足行业转型升级，加快发展新质生产力，以数字化、绿色化转型升级为主攻方向，以科技创新和产业创新联动发展为重要抓手，做好自身新质生产力发展的谋篇布局。
数字赋能，推动交通设施智改数转网联。新质生产力以数字化、网络化、智能化等新技术为重要支撑。近年来，江苏交通主动融入全省数字经济发展大局，在全国率先发布智慧公路、智慧工地、智慧航道等系列标准，建成一体化政务服务平台，完成5000公里高速公路的“智改数转”，构建4000公里电子航道图。特别是考虑到我省土地资源紧张，提出高速公路“智慧扩容”理念和技术，在沪宁高速无锡东段试点。通过全景化感知、精准化管控等手段，该路段通行效率提升19%，成为“传统基础设施数字化转型升级”的典型案例。
未来，江苏交通将持续以数字交通建设赋能行业新质生产力发展。规模化推进智慧基础设施建设。强化智慧公路、航道、港口“由点成线成网”的规模化应用。开展普通国省道基础设施三维数字化建设，提升智能化等级；以电子航道图为应用核心，全面建成省市县三级航网运行中心；引导港口分类分级智能化改造，实现全省万吨级以上泊位集装箱生产作业自动化、危化品码头管控数字化。构建智慧运输服务网络。以数字化服务支撑交通物流降本提质增效，建设多式联运信息服务平台，推动进出港、港口装卸、铁路车辆等信息互通共享。持续培育网络货运企业，促进平台经济发展；推广城市maas（出行即服务）成果，推动多方式联程出行、全过程精准信息服务诱导。统筹开展公交、地铁“一码通行”改造。
绿色转型，促进交通运输集约生态低碳。新质生产力本身就是绿色生产力。“双碳”目标下，江苏交通在全国率先开展能耗、碳排放统计监测，高质量完成部、省能耗碳排放统计考核。建成绿色交通云平台，实现交通基础设施、交通工具、运输服务、能源消耗、环境监测等数据的有效整合。健全绿色低碳交通标准体系，出台30余项地方标准。此外，先后建成宁宣高速、524国道常熟段等绿色公路，建成京杭运河绿色现代航运工程，创成11个全国绿色出行创建达标城市，推动南京、无锡、徐州、南通等4市加快城市绿色货运配送示范工程建设。
未来，江苏交通将持续提升行业发展“含绿量”。加强绿色基础设施建设。聚焦集约化，统筹利用通道线位、岸线、土地等资源。强化增量岸线集约化利用管控，提升沿江5万吨级及以上、内河1000吨级及以上码头泊位占比。聚焦生态化，组织开展绿色低碳交通强国建设专项试点和公路水路典型运输设施零碳试点，推进绿色低碳综合枢纽、港口、服务区等建设。优化交通用能结构。提高公路服务区充电服务设施配建比例，推进枢纽场站、公路航道沿线充换电站建设，解决港口岸电使用“堵点”；强化交能融合，充分挖掘沿线资源，配套建设光伏、风电、储能等设施。开展“光伏 高速公路”试点，到2035年高速公路分布式光伏项目装机总容量达到350mw；加快大规模设备更新，加快淘汰老旧车船，推进城市公交、出租车、物流配送等领域新能源车推广应用。
创新驱动，促进交通产业集聚升级壮大。发展新质生产力需要及时将科技创新成果应用到产业上。江苏交通高度重视交通产业资源和创新要素的汇聚，依托智慧绿色新科技，积极培育新业态、新模式、新产业。目前已形成桥梁智慧建造、路网云控平台、轻量化健康监测等一批先进技术和产业化成果，建成了苏州相城、南通等2个数字交通产业园。
未来，江苏交通将强化应用牵引，持续培育交通产业集群。做好传统产业升级。以交通重大工程牵引交通装备制造业转型发展，支持徐工集团等研发无人驾驶压路机、摊铺机等成套养护装备，在公路养护施工中规模化应用。推进新兴产业壮大。以重大工程和试点示范项目为载体，集中培育基础设施智慧建管养等具有较强竞争力的产品线和链主企业。成立江苏“智慧交通产业联盟”和“纯电动运输船舶产学研用发展联盟”，推动智慧交通产业和电动运输船舶产业发展。加速未来产业培育。聚焦低空经济发展，加快建立低空空域协同管理机制，释放空域资源；完善设施布局，建设运营服务平台，建立安全保障体系；支撑低空经济在工业、农业、旅游观光、物流配送、应急救援等场景的应用，助力无人机全产业链培育。
江苏交通将牢牢把握新质生产力的丰富内涵，围绕物流提质降本增效、“水运江苏”建设等重点工作，以勇挑大梁的责任担当主动作为，为江苏新质生产力发展贡献交通力量。
（作者为省交通运输厅科技处处长、一级调研员、研究员级高工）